把 21 W 的转向灯泡换成 LED 后，闪光器几乎检测不到电流，以为灯泡烧了，于是闪得快一倍（快闪），或者干脆不闪。在 LED 上并联一颗负载电阻，就能补上原来灯泡消耗的那部分电流。
填写系统电压、原车灯泡功率和 LED 灯泡功率，就能得到阻值、电流，以及发动机运转时电阻要承受的发热。
使用方法
- 汽车和摩托车选 12 V，货车选 24 V，老式摩托车选 6 V。
- 选原车灯泡：前后转向灯是 21 W（P21W、1156、7440），侧转向灯和部分摩托车是 10 W 或 5 W。
- 填写 LED 灯泡包装上标的功率（一般 0.5～3 W）。
- 每个 LED 灯泡配一颗电阻，接在转向灯线和搭铁之间，尽量靠近灯泡。
负载电阻怎么算
R = V² ÷ (灯泡功率 − LED 功率)。12 V、21 W 灯泡：144 ÷ 21 = 6.9 Ω，所以用 6.8 Ω（或常见的 6 Ω）电阻就行。计算器会取紧挨着的下一档标准值，保证闪光器检测到的电流不低于原车灯泡。
发动机运转时电压会升到约 14.4 V，同一颗 6.8 Ω 电阻点亮时要把约 30 W 变成热量。所以 21 W 灯泡用的负载电阻都是 50 W 的铝壳电阻。
负载电阻还是 LED 闪光器？
如果车上是单独插拔的闪光继电器，换一个 LED 专用电子闪光器，四个角的快闪一次解决，不发热也不浪费电。闪光功能集成在车身控制模块里（大约 2005 年以后的大多数汽车），或者只换了部分灯泡时，就要用负载电阻。
在有灯泡检测的车上，电阻还能消除仪表上的灯泡故障报警。