Když vyměníte 21W žárovku blinkru za LED, přerušovač skoro nevidí proud: myslí si, že žárovka praskla, a bliká dvakrát rychleji (hyper flash), nebo nebliká vůbec. Zatěžovací odpor zapojený paralelně k LED odebere proud, který dřív brala původní žárovka.
Zadejte napětí palubní sítě, výkon původní žárovky a výkon LED žárovky. Dostanete odpor, proud a teplo, které musí rezistor vydržet při běžícím motoru.
Jak na to
- Zvolte 12 V pro auta a motorky, 24 V pro nákladní auta a 6 V pro staré motorky.
- Zvolte původní žárovku: 21 W (P21W, 1156, 7440) pro přední a zadní blinkry, 10 W nebo 5 W pro boční blinkry a některé motorky.
- Zadejte výkon LED žárovky z krabičky (obvykle 0,5 až 3 W).
- Na každou LED žárovku dejte jeden odpor, mezi vodič blinkru a kostru, blízko žárovky.
Jak se zatěžovací odpor počítá
R = V² ÷ (výkon žárovky − výkon LED). Pro 21W žárovku na 12 V: 144 ÷ 21 = 6,9 Ω, takže poslouží odpor 6,8 Ω (nebo běžný 6 Ω). Kalkulačka volí nejbližší nižší hodnotu z řady, aby přerušovač vždy viděl aspoň proud původní žárovky.
Při běžícím motoru stoupne napětí asi na 14,4 V a stejný odpor 6,8 Ω mění během svitu asi 30 W v teplo. Proto se odpory pro 21W žárovky prodávají jako 50W odpory v hliníkovém pouzdře.
Zatěžovací odpor, nebo přerušovač pro LED?
Pokud má auto samostatný zásuvný přerušovač blinkrů, elektronický přerušovač pro LED vyřeší rychlé blikání na všech čtyřech rozích bez tepla a bez ztrát. Odpory jsou řešením, když je přerušovač součástí řídicí jednotky (většina aut zhruba od roku 2005), nebo když jste vyměnili jen některé žárovky.
U aut, která hlídají žárovky, odpor zároveň zhasne kontrolku vadné žárovky na palubní desce.