Remplacez une ampoule de clignotant de 21 W par une LED et la centrale clignotante ne voit presque plus de courant : elle croit que l'ampoule est grillée et clignote deux fois plus vite (hyper-clignotement), ou plus du tout. Une résistance de charge en parallèle sur la LED consomme le courant que tirait l'ancienne ampoule.
Indiquez la tension du circuit, la puissance de l'ampoule d'origine et celle de l'ampoule LED. Vous obtenez la résistance, le courant et la chaleur que la résistance doit supporter moteur tournant.
Mode d'emploi
- Choisissez 12 V pour les voitures et les motos, 24 V pour les poids lourds et 6 V pour les motos anciennes.
- Choisissez l'ampoule d'origine : 21 W (P21W, 1156, 7440) pour les clignotants avant et arrière, 10 W ou 5 W pour les répétiteurs latéraux et certaines motos.
- Tapez la puissance de l'ampoule LED indiquée sur la boîte (en général de 0,5 à 3 W).
- Montez une résistance par ampoule LED, entre le fil du clignotant et la masse, près de l'ampoule.
Le calcul de la résistance de charge
R = V² ÷ (watts de l'ampoule − watts de la LED). Pour une ampoule de 21 W en 12 V : 144 ÷ 21 = 6,9 Ω, donc une résistance de 6,8 Ω (ou la classique 6 Ω) fait l'affaire. Le calculateur prend la valeur normalisée juste en dessous, pour que la centrale voie toujours au moins le courant de l'ampoule d'origine.
Moteur tournant, la tension monte à environ 14,4 V et la même résistance de 6,8 Ω transforme environ 30 W en chaleur quand le clignotant est allumé. C'est pour ça que les résistances de charge pour ampoules de 21 W sont vendues en résistances alu de 50 W.
Résistance de charge ou centrale clignotante LED ?
Si votre voiture a une centrale clignotante séparée, enfichable, une centrale électronique spéciale LED règle l'hyper-clignotement sur les quatre clignotants, sans chaleur ni puissance gaspillée. Les résistances de charge s'imposent quand le clignotement est géré par un boîtier électronique (la plupart des voitures depuis 2005 environ) ou quand vous n'avez changé qu'une partie des ampoules.
Sur les voitures qui contrôlent les ampoules, la résistance fait aussi disparaître l'alerte d'ampoule grillée au tableau de bord.