Pui un LED în locul becului de semnalizare de 21 W și releul de semnalizare aproape nu mai vede curent: crede că becul e ars și clipește de două ori mai repede (hyper flash) sau nu mai clipește deloc. O rezistență de sarcină în paralel cu LED-ul consumă curentul pe care îl consuma becul vechi.
Introdu tensiunea instalației, puterea becului original și pe cea a becului LED. Afli rezistența, curentul și câtă căldură trebuie să suporte rezistența cu motorul pornit.
Cum se folosește
- Alege 12 V pentru mașini și motociclete, 24 V pentru camioane și 6 V pentru motociclete vechi.
- Alege becul original: 21 W (P21W, 1156, 7440) pentru semnalizările față și spate, 10 W sau 5 W pentru semnalizările laterale și unele motociclete.
- Introdu puterea becului LED scrisă pe cutie (de obicei între 0,5 și 3 W).
- Montează câte o rezistență pentru fiecare bec LED, între firul semnalizării și masă, aproape de bec.
Cum se calculează rezistența de sarcină
R = V² ÷ (wații becului − wații LED-ului). Pentru un bec de 21 W la 12 V: 144 ÷ 21 = 6,9 Ω, deci merge o rezistență de 6,8 Ω (sau cea obișnuită de 6 Ω). Calculatorul alege valoarea standard imediat inferioară, ca releul să vadă mereu cel puțin curentul becului original.
Cu motorul pornit, tensiunea urcă la circa 14,4 V, iar aceeași rezistență de 6,8 Ω transformă circa 30 W în căldură cât timp semnalizarea e aprinsă. De aceea rezistențele de sarcină pentru becuri de 21 W se vând ca rezistențe în carcasă de aluminiu de 50 W.
Rezistență de sarcină sau releu de semnalizare pentru LED?
Dacă mașina are un releu de semnalizare separat, care se scoate din soclu, un releu electronic pentru LED rezolvă clipirea rapidă la toate cele patru colțuri, fără căldură și fără putere irosită. Rezistențele de sarcină sunt soluția când semnalizarea e comandată de un modul (majoritatea mașinilor de după 2005, aproximativ) sau când ai schimbat doar o parte din becuri.
La mașinile care verifică becurile, rezistența șterge și avertizarea de bec ars din bord.