21 W'lık sinyal ampulünü LED'le değiştirince flaşör neredeyse hiç akım görmez: ampulün yandığını sanır ve iki kat hızlı yanıp söner ya da hiç yanıp sönmez. LED'e paralel bağlanan bir yük direnci, eski ampulün çektiği akımı çeker.
Sistem gerilimini, orijinal ampulün gücünü ve LED ampulün gücünü girin. Direnç değerini, akımı ve motor çalışırken direncin ne kadar ısı atması gerektiğini görürsünüz.
Nasıl kullanılır
- Otomobil ve motosiklet için 12 V, kamyon için 24 V, eski motosikletler için 6 V seçin.
- Orijinal ampulü seçin: ön ve arka sinyaller için 21 W (P21W, 1156, 7440), yan sinyaller ve bazı motosikletler için 10 W veya 5 W.
- Kutusunda yazan LED ampul gücünü girin (genellikle 0,5–3 W).
- Her LED ampul için bir direnç takın; sinyal kablosundan şaseye, ampule yakın bağlayın.
Yük direnci nasıl hesaplanır
R = V² ÷ (ampul gücü − LED gücü). 12 V'ta 21 W'lık ampul için: 144 ÷ 21 = 6,9 Ω; yani 6,8 Ω'luk direnç (ya da yaygın 6 Ω) iş görür. Hesaplayıcı hemen alttaki standart değeri seçer; böylece flaşör her zaman en az orijinal ampulün akımını görür.
Motor çalışırken gerilim yaklaşık 14,4 V'a çıkar ve aynı 6,8 Ω'luk direnç, sinyal yanarken yaklaşık 30 W'ı ısıya çevirir. Bu yüzden 21 W'lık ampuller için yük dirençleri 50 W'lık alüminyum gövdeli direnç olarak satılır.
Yük direnci mi, LED flaşör rölesi mi?
Aracınızda ayrı, takılıp çıkarılan bir flaşör rölesi varsa, elektronik LED flaşör dört köşedeki hızlı yanıp sönmeyi ısı ve güç kaybı olmadan çözer. Flaşör bir kontrol modülünün içindeyse (2005'ten sonraki araçların çoğu) ya da ampullerin yalnızca bir kısmını değiştirdiyseniz çözüm yük direncidir.
Ampul kontrolü yapan araçlarda direnç, gösterge panelindeki ampul arızası uyarısını da kaldırır.